（终于正爬完了一次东方红隧道，值得庆祝。）

原本预计今天去通州跟橘子陈面基，但是有按不住心中的躁动， 在昨晚最后的时刻决定继续跟随公路党活动，去爬东方红隧道。

8点半在百望山森林公园门口等到了今天的大队伍， 心里彻底凉了半截，又全是公路啊，有全是禽兽啊。 （登场人物介绍： 枪兵oddguy、新一代禽兽Dr. glideBy、 周博士RraptorR、熊mm RockPillars， 还有山地转战公路不久的begaleagle，外加一只弱青蛙me）

熊mm RockPillars竟然也是一辆Trek公路啊有没有！ 心想完蛋了，今天回程肯定又是吃灰的命儿了。没办法，既然出来了，那就玩命跟队吧。

去程开始阶段路上车比较多，所以大家速度也不快， 青蛙在后头跟着还满悠闲，还有时间瞅瞅码表，换下档调整踏频。 爬过温泉，到军温路的起伏路段，青蛙瞬间就不给力了，这就是传说中的见坡死嘛？ 之间公路党们嗖嗖的爬上去了，只剩青蛙一个人在后面慢慢蹭。 还好之前爬过几次禅房，认识这边的路线，既然追不上了，那就在后边按自己的频率倒腾好了。 倒腾了一会在一个正在修路的坡上远远的看到枪兵掉头回来寻觅我这个掉队的来了， 羞愧，枪兵过来提醒回程的时候路过这个坡的时候要小心， 因为半个路面都被占了，而且路上有沙子还有水。真是细心的领队啊。

转向G109不久大家就被一波结婚的堵在了路上，鞭炮竟然从村头放到了村尾， 在路上每隔5米横着摆了一挂鞭 …

话说本来计划上周就出去骑一圈的， 但是看了下天气预报，4-5度的天气出去骑车压力仍然相当大。 所以改在今天出洞。

又本来打算今天一个人单飞十三陵水库绕圈的， 不过刚好水木自行车版枪兵oddguy把他组织十三陵的活动改到了今天， 于是青蛙正好跟团出行。

周五的时候在版面上询问得知今天的活动其实只有三个人， 俩公路（oddguy && glideBy）外加一个苦逼的山马党（这个自然就是青蛙我）。 虽然感觉压力山大，但是还是硬着头皮上了（剧透：最后毫无悬念的被虐）。

早上9点50在上地南口等到了两位公路QS，简单休息然后出发。 刚开始骑就已经隐隐约约的感觉到顶头风了，到了京包路上更加明显，北京的春天啊，真难熬。 oddguy和glideBy在前面交换领骑，我就在后边捡便宜躲风头。 因为顶风，大家走的都不是太快，25-30的样子刷到北清路。 在北清路向右拐上八高，glideBy新车的兴奋劲上来了，顶风在前面呼呼的狂飙。 路过六环的时候追上了一票骑友，呼呼拉拉好多人，队伍中间竟然很多mm（oddguy：下次出来要把手机号印到后背上）。 之后又陆陆续续的遇到了骑车的小队伍，看来真是到骑车季节了，大家都出洞了。 在昌平城外那个立交桥的坡上，青蛙明显感觉到自己今天要杯具，爬坡无力，还好坡不长，勉强跟上两QS进了昌平城。

从昌平城里穿城而过，赶奔十三陵水库。 中间oddguy接到电话，得知另一队爬解字石的QS在长陵村里， 所以我们改变绕水库然后回昌平吃饭的计划，沿水库南路奔向长陵 …

很早之前青蛙就在妄想着把俺的rr5.2上换个公路飞， 想了许久，那天在水木自行车版灌水，说起了飞轮的问题。 glideBy老兄忽然说他那里有一个12-21T的HG50-8飞轮， 齿数排列12-13-14-15-16-17-19-21，售价50羊。 这么神奇的飞轮青蛙自然当场拿下。

青蛙兴冲冲的拿着飞轮回家， 准备把原来车上的SRAM山地飞轮卸下来，装到去年青蛙收的那套轮组上，然后换上新飞轮。 可是到楼下小修车铺一问，竟然没有卸卡飞的工具（当然可能不是真的没有，只是人家不想借青蛙用罢了）。 没办法，拿着轮子去车店又太远了，于是青蛙也没了出去骑车的兴致，宅在家里郁郁了2天。

自己taobao工具远水解不了近渴，工作日又没有时间带轮子去车店，青蛙只好再次求助水木自行车版。 在hai版上迅速借到了工具（多谢COMMENCAL顶着北风给我送工具。） 马上回家开拆。

这是原来的山地飞，第一个目标就是把它卸下来。

卸下来了，跟公路飞比比大小，lol

顺路把山地飞卸下来擦擦干净，各个齿片来排排座比大小

换上新飞轮：

之后就是装车，调刹车，调变速，青蛙没有拍照片。 因为调变速的时候遇到了大问题。 这个公路飞上对应山地飞的齿（就是公路飞和山地飞都有的）数，变速就很顺畅，遇到了只有公路飞上有的齿 …

在各大论坛上蹲坑很久，终于蹲到了一个不是那么贵的P18轮组， 花鼓超润， 但是轮圈看起来磨损比较严重。 前圈稍稍有那么一点隆，不过在可以忍受的范围内。

上图：

前轮花鼓：

前轮轮圈：

后轮花鼓：

后轮轮圈：

仔细看一眼轮圈，磨损还是挺严重的：

不过这套轮组拿回家之后青蛙发现了一个大杯具， 青蛙手上的这个HT060车架不是130开档，而是125-126左右的开档（没有靠谱的尺子，用卷尺量的，有误差）。 结果后轮组大了5mm，虽然用力掰着能塞进去，但是换轮胎的时候太麻烦了。 目前青蛙也没想好该怎么做。。。 研究了一下久裕花鼓的构造[1]，似乎也没法参照某些牛人的做法[2]种做什么手脚了。 下狠心把后轮开档掰开？ 需要掰大5mm，左右各2.5mm，似乎对于钢架来说掰这点尺寸不算太大[3]。 这两天还要再泡论坛学习一下。

Update: 果然大力出奇迹，最后掰开了后叉了事。

参考：

[1] 久裕花鼓的静力顶入更换培林安装方法 http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10 …

L3+特氟龙的效果果然不是盖的，换完线管之后刹车和变速果然轻巧利索了很多。

虽然升级刹车系统对骑行速度提升毫无影响，但是这个升级无疑是值得的， 毕竟刹车是关键时刻保命的东东，哈哈。

（红色线管的效果似乎没那么好，青蛙总感觉本来是闷骚型的车，怎么有点向第三种青年方向发展了呢。。）

淘宝上的山寨货真是防不胜防，一个不小心，就遇到了山寨货。 真的Baradine网站是：

http://www.baradine.com.tw/nproduct.php，

山寨货打着Baradine下属品牌的旗号，结果完全货不对版。

现在青蛙也搞不清楚淘宝上那种959v刹车皮是真货。难道只能硬着头皮去收koolstop嘛。。。

山寨货的图片：

FR5+SD7+Jagwire，另外还有一套变速线管。终于可以把现在车子上那套破刹车换掉了。 放图放真相。

Jagwire：

FR5+SD7：